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潇湘省委常委会议厅,六月下旬的午后,阳光正烈,玻璃窗上映出金灿灿的光,但会议室里的气压却低得惊人。

赵建国面无表情地翻着手中的资料,而李一凡稳坐右侧,面前摊开的是他亲自审定过的《星城市网约车安全治理执行情况汇报》。

此次常委会的主题,写的是“关于近期市级公共管理制度的协调”,但所有人都心知肚明,这就是一次针对“星盾八条”的问责式讨论。

李一凡不言,他清楚知道,这是平台反扑后催动的政治反应。就在昨天,大夏社刚刚刊发《一城一政,如何护航千万民众的夜行》。

点赞星城市的制度探索。而与此同时,嘀嘀公司也向潇湘省政府、人大、政协以及省委书记赵建国办公室连投数份函件,称“地方过度执法、技术要求激进、严重影响平台运营”。

会议伊始,副省长林浩民首先发言,语气委婉却意味深长:“赵书记,李书记主政星城这段时间,确实锐意进取,制度创新勇气可嘉。

但我们也要考虑平台经济整体运行环境的稳定问题。网约车毕竟属于国家重点扶持的互联网出行板块,地方政策尺度是否要更稳妥些?”

他话音刚落,副省长唐志衡随即附和:“林省长说得对,我也注意到,近几日一些司机联名上访,声称过度监管让他们生计难以为继,部分平台已有撤出意向。我们要防止因治理过急,出现民营资本外逃。”

李一凡听罢,神色不动,缓缓起身:“两位副省长提的问题,我理解,也尊重。但我要重申几个核心事实:

第一,星盾八条全部基于《网络安全法》《交通运输法》《治安管理处罚法》以及人大授权条例框架之内,没有任何超越权限之举。

第二,滴滴平台在潇湘每天有超过八十万单交易量,涉案投诉却极难追溯根源,原因是监管空窗。

第三,自星盾试点推行以来,夜间女性乘车报警量下降近八成,治安警情下降六成,这难道不是政绩?”

会议室一度沉默。赵建国此刻终于抬头,缓缓看向李一凡,目光锋利:“你的改革,我是支持的,省委也在关注。

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