第248章 和政客的区别

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这一世，莫铮可不想再给日系车摘桃子的机会，为他人做嫁衣的事，老子不干！

“莫总，您觉得成立汽车国产化工作组的方案不行？”饶彬看着陷入沉思中的莫铮，有些犹豫的问道。

“成立汽车工作组的想法不错，但是我想补充两点建议，首先，这个工作组需要跟不同系统内的国营大厂打交道，规格一定要高，最好能够由一位相对年轻的实权司长来担任常务副组长！第二，汽车零配件供应链的国产化任重道远，如果按照奥迪-汽车联盟的标准，五年之内别说保证70%的国产化率，只怕10%都很难达到，我们是不是应该考虑采用招投标、技术指导、投资性扶持相结合的方法，来完善国产自主化供应链？”

莫铮的意思非常明确，常务副组长都是实权派年轻副司长的话，那组长还不得由某个正部级大佬担纲啊？你要国产化率政绩，我要掌控供应链的话语权，大家各取所需，岂不是美滋滋……

“招投标、技术指导、投资性扶持相结合的方法？能不能展开说说？”饶彬心头一动，饶有兴趣的问道。

“合资公司成立之后，奥迪-汽车联盟会根据欧洲标准，给所有的汽车零配件指定技术参数，国产化工作组根据这个技术参数进行系统内招商，任何企业只要达到我们的技术标准，都可以拿到订单，部分难以攻克的技术难点，合资公司可以提供有条件的技术帮助，难度相对很大的关键零部件，可以由合资公司或者奥迪-汽车联盟提供投资性扶持，比如以技术、资金和先进的生产设备入股，并购重组供应链企业等扶持方式……”莫铮说道。

饶彬毫不犹豫的点点头，对国内落后的汽车工业来说，这种保姆式的扶持方式，简直是瞌睡送枕头！

“叶副司长，我们接下来可以谈谈具体的合作细节了！”莫铮非常干脆的说道。

“莫总，您有什么具体的要求，都可以提出来……”叶霖拿出一本笔记本，煞有介事的说道。

“合资公司的建设可以分为三期，但包括专家楼在内的员工住宅，都要提前规划好，水、电、路等三通基础设施，和货运专线都应该由燕京市政府提供保障，另外，普通技术工人和高级技术人才的引进，都需要一个切实可行的长远计划，老中青阶梯式的人才培养机制，是国内汽车工业发展的关键……”莫铮一五一十的说道。

“这个老中青阶梯式的人才培养机制能不能展开说说？”叶霖若有所思的问道。

“技术工人方面，机械工业部可以从系统内抽调一部分资深焊工、车工、钳工、冲压工、电镀工、模具工，作为中坚力量加入合资公司，另外，再从专业对口技校补充一部分应届毕业生，当然，合资公司也会承担一部分社会责任，招收一部分待业青工！高端专业性人才，也参考这个方法，从系统内抽调一部分，包括车辆工程、电子技术、装配检测、车辆服务、机械制造等相关专业的工程师，不足的部分，可以从相关高校应届毕业生补充……”莫铮继续说道。